Предыдущий пост | Следующий пост
Когда много и долго путешествуешь по России, наглядно видишь, чем отличается один регион от другого и чем, самое главное, они отличаются от Москвы.
К сожалению (или к счастью) отличий достаточно много, причем как положительных, так и отрицательных. Регионы в основном выигрывают в плане экологии (не все. Но большинство) и разнообразности природных ландшафтов, Москва – в плане благоустроенности.
Но есть просто особенности Москвы, которые сразу бросаются в глаза. Например, когда приезжаешь из долгой поездки в город, сразу обращаешь внимание, как много в городе велосипедов и самокатов. Не так много, как в Европе, конечно, но если сравнивать с другими российскими городами –то очень даже, а будет еще больше, судя по новостям: Uber расширяет спектр своих услуг за счет самокатов и велосипедов https://kubnews.ru/obshchestvo/2018/08/27/uber-predlozhit-klientam-polzovatsya-velosipedami-i-samokatami/
Вместе с этим, впрочем, появится и немало дополнительных проблем, потому что владельцы всех этих двухколесных транспортных средств сейчас в ПДД никак не обозначены. Суть – они пешеходы. Но вы представляете себе такого пешехода, несущегося на скорости километров 25-30 в час по тротуару? Если вес такого «пешехода» составляет килограмм 80, а ему под колеса попадется, например, ребенок, то трагических последствий будет не избежать.
В Европе проблема активно решается с помощью выделения специальных дорожек для движения, у нас велосипеды-то еще не всегда выделяют в отдельные полосы.
Тем не менее, проблему нужно решать, причем сразу со всех сторон. Во-первых, развивать двухколесный транспорт в силу его экологичности. В Москве сейчас порядка 7 млн. автомобилей и именно они –основной источник выбросов в атмосферу.
Во-вторых, нужно менять ПДД, о чем еще года полтора назад говорил Шувалов (как в воду глядел), который призывал узаконить все эти новые виды транспортных средств, сделать их полноценными участниками дорожного движения со всеми вытекающими из этого: разработать правила для движения, правила остановки, специальные дорожные знаки. Да, это огромный пласт работы, но его обязательно нужно сделать, иначе мы либо задохнемся в бесконечно растущем количестве автотранспорта, либо получим огромное количество травм из-за того, что люди начнут пересаживаться на самокаты, гироскутеры и иже с ними, и гонять по пешеходным дорожкам.
Я – за развитие нового, полноценного вида транспорта, двухколесного и электрического, но за разумное развитие и полную интеграцию, причем как правовую, так и инфраструктурную.
Согласны?
К сожалению (или к счастью) отличий достаточно много, причем как положительных, так и отрицательных. Регионы в основном выигрывают в плане экологии (не все. Но большинство) и разнообразности природных ландшафтов, Москва – в плане благоустроенности.
Но есть просто особенности Москвы, которые сразу бросаются в глаза. Например, когда приезжаешь из долгой поездки в город, сразу обращаешь внимание, как много в городе велосипедов и самокатов. Не так много, как в Европе, конечно, но если сравнивать с другими российскими городами –то очень даже, а будет еще больше, судя по новостям: Uber расширяет спектр своих услуг за счет самокатов и велосипедов https://kubnews.ru/obshchestvo/2018/08/27/uber-predlozhit-klientam-polzovatsya-velosipedami-i-samokatami/
Вместе с этим, впрочем, появится и немало дополнительных проблем, потому что владельцы всех этих двухколесных транспортных средств сейчас в ПДД никак не обозначены. Суть – они пешеходы. Но вы представляете себе такого пешехода, несущегося на скорости километров 25-30 в час по тротуару? Если вес такого «пешехода» составляет килограмм 80, а ему под колеса попадется, например, ребенок, то трагических последствий будет не избежать.
В Европе проблема активно решается с помощью выделения специальных дорожек для движения, у нас велосипеды-то еще не всегда выделяют в отдельные полосы.
Тем не менее, проблему нужно решать, причем сразу со всех сторон. Во-первых, развивать двухколесный транспорт в силу его экологичности. В Москве сейчас порядка 7 млн. автомобилей и именно они –основной источник выбросов в атмосферу.
Во-вторых, нужно менять ПДД, о чем еще года полтора назад говорил Шувалов (как в воду глядел), который призывал узаконить все эти новые виды транспортных средств, сделать их полноценными участниками дорожного движения со всеми вытекающими из этого: разработать правила для движения, правила остановки, специальные дорожные знаки. Да, это огромный пласт работы, но его обязательно нужно сделать, иначе мы либо задохнемся в бесконечно растущем количестве автотранспорта, либо получим огромное количество травм из-за того, что люди начнут пересаживаться на самокаты, гироскутеры и иже с ними, и гонять по пешеходным дорожкам.
Я – за развитие нового, полноценного вида транспорта, двухколесного и электрического, но за разумное развитие и полную интеграцию, причем как правовую, так и инфраструктурную.
Согласны?
Последние записи в журнале
-
Знакомство
В этом блоге есть правила: выражаться цензурно и не оставлять в комментариях активные ссылки, все равно они будут удаляться. Если хотите чем-то…
-
Что человеку нужно для счастья?
"– Скажите, Шура, честно, сколько вам нужно денег для счастья? – спросил Остап. – Только подсчитайте все. – Сто рублей, – ответил Балаганов..."…
-
Методы борьбы за природу
О Гринписе знают все, а так же о методах борьбы за чистоту окружающей среды. А что же делают обычные люди, а не организации международного масштаба?…
-
Рисовая лапша с мясом
Просто и вкусно? Это легко! Мне очень нравится рисовая лапша с говядиной и овощами. Но говядину можно заменить и на другое мясо, а так…
-
Скульптурный Нижний Новгород
Летний круиз в этом году совпал с Чемпионатом мира по футболу, и поэтому не удивительно, что приезжая в некоторые города мы вливались в поток…
-
Усушка
Чтобы сохранить, нужно потрудиться. Это применимо практически ко всему - здоровью, отношениям... Ну и конечно же к урожаю )) Мало вырастить фрукты и…
-
Мир или утопия?
Самое утопическое желание - мир во всем мире. Мы все этого хотим, но при этом понимаем, что всегда найдутся люди, которые искусственно буду…
-
Гора Моисея. Ночное восхождение
Когда выбираешь экскурсию, то порой не осознаешь, что же тебя ожидает в конечном итоге. Вот именно это и было с восхождением на гору Моисея в Египте.…
-
Жаркая пора
Мало - плохо, а когда много, то не знаешь, что с этим делать... Это я про урожай. Вчера с утра съездили на дачу - практически все собрано,…
Решила сделать галерею своих рисунков, чтобы уж объединить в одном месте. Для этого вчера достала сканер и потратила большую часть дня. Но просмотрев результат, поняла, что все в один пост вставить просто не реально - больше 50 рисунков в одном посте ни кто смотреть не будет. Поэтому будет…
Профиль
kladez_zolota- Татьяна
- Мир впечатлений
На странице
- shatff : (без темы) [+1]
- orion4 : (без темы) [+4]
livejournal : (без темы) [+0]
- ocherie : (без темы) [+1]
- sen_semilia : (без темы) [+1]
evgeniyflor : (без темы) [+2]
- luvida : (без темы) [+1]
- innuleska : (без темы) [+1]
- elena_kolbasa : (без темы) [+1]
- zabivan : (без темы) [+1]
- pretty_girl07 : (без темы) [+1]
- majorfonskrip : (без темы) [+1]
- zack_broflovski : (без темы) [+0]
kwakin_misha : (без темы) [+1]
- amarok_man : (без темы) [+1]
Комментарии
Edited at 2018-08-27 16:38 (UTC)
хорошая погода!
Опасно ездить по дорогам, а на тротуарах велосипедисты хамски ведут себя по отношению к пешеходам
Мне кажется, регистрация самокатов - это перебор :) велосипедов еще может быть...
Edited at 2018-08-27 23:42 (UTC)